来源：爱游戏官网 发布时间：2023-10-27 19:32:06
2022年第四季度，我国航运景气指数保持在弱小不景气区间，我国航运决心指数下降至相对不景气区间。
2023年1月3日，上海国际航运研究中心发布2022年第四季度我国航运景气指数陈述。
陈述显现，2022年第四季度，我国航运景气指数为94.09点，较上季度下降3.1点，保持在弱小不景气区间；我国航运决心指数为81.6点，较上季度下降10.74点，由弱小不景气区间下降至相对不景气区间，且一切企业决心指数均处于不景气区间。
2022年第四季度，船只运送企业景气指数为91.05点，较上季度下降2.8点，保持在弱小不景气区间；船只运送企业决心指数为81.63点，较上季度略上升3.68点，由较为不景气区间上升至相对不景气区间。
船只运送企业整体营运情况欠安，企业家们对未来运营决心缺乏。从各项运营目标来看，船只运送企业运力投进规划大幅缩小，铺位利用率继续下降，运费收入下降且企业营运本钱继续添加，导致企业赢利亏本。
尽管企业借款负债削减，流动资金较为方法，企业融资相对简单，但船东们的运力出资志愿不激烈，劳动力需求也有所下滑。
2022年第四季度，集装箱运送企业的景气指数为91.19点，较上季度小幅上涨2.88点，进入弱小不景气区间；集装箱运送企业的决心指数为87.50点，较上季度回暖4.37点，保持在相对不景气区间。
集装箱运送企业指数虽较上季度略有所回暖，但整体营运情况仍旧欠佳，企业家们对职业整体开展仍旧决心缺乏。
从各项运营目标来看，集装箱运送企业运力投进继续削减，铺位利用率继续下降，营运本钱依然较高，运费收入及企业纯收入目标仍处于较重不景气区间，企业纯收入才能严峻欠安。尽管企业流动资金非常方法，企业融资难度较低，借款负债继续削减，但企业运力出资志愿一会儿就下降，劳动力需求也仅处于景气分界点。
2022年第四季度，干散货运送企业景气指数为83.39点，较上季度下降8.86点，下跌至相对不景气区间；干散货运送企业决心指数为51.07点，较上季度下降8.93点，保持在较为不景气区间。
从各项运营目标来看，干散货运送企业运力投进继续削减，船只周转率一会儿就下降，营运本钱依然较高，运费收入大幅度地下跌，导致企业纯收入目标跌入较重不景气区间。尽管企业借款负债有所削减，流动资金方法，企业融资相对简单，但劳动力需求下滑，企业运力出资志愿也继续下降。
2022年第四季度，我国港口企业景气指数为108.29点，较上季度上涨3.5点，依然保持在微景气区间；港口企业决心指数为88.95点，较上季度下降12.07点，由微景气区间下降至相对不景气区间。
从各项运营目标来看，尽管港口的营运本钱继续上升，但港口的吞吐量及泊位利用率小幅上升，港口收费有所添加，企业纯收入情况仍旧较好。
港口企业流动资金依然相对方法，企业融资难度继续下降，企业资产负债削减。一起港口企业的劳动力需求添加，新增泊位与机械出资也较上季度有所添加。
2023年第一季度，我国航运景气指数估计为93.94点，较2022年第四季度下降0.15点，保持在弱小不景气区间；我国航运决心指数估计为76.49点，较2022年第四季度下降5.11点，跌入较为不景气区间。
我国航运景气查询显现，2023年第一季度，船只运送企业景气指数估计为91.34点，较2022年第四季度上升0.29点，继续保持在弱小不景气区间；船只运送企业决心指数估计为65.00点，较2022年第四季度下降16.63点，再次进入较为不景气区间。
集装箱运送企业的景气指数估计为88.82点，较2022年第四季度下降2.37点，进入相对不景气区间；集装箱运送企业的决心指数估计为62.50点，较2022年第四季度一会儿就下降25点，下跌至较为不景气区间。
干散货运送企业的景气指数估计为86.11点，较2022年第四季度上升2.72点，保持在相对不景气区间；干散货运送企业决心指数估计为41.14点，较2022年第四季度下降9.93点，跌入较重不景气区间。
此外，集装箱运送企业及干散货运送企业的运费收入及盈余目标，均保持在较重不景气区间，企业纯收入情况继续恶化。
我国航运景气查询显现，2023年第一季度，港口企业景气指数估计为98.67点，较2022年第四季度下降9.62点，跌至弱小不景气区间；港口企业决心指数估计为81.68点，较2022年第四季度下降7.27点，保持相对不景气区间。
整体来看，估计我国港口企业运营情况呈现下滑，港口企业家们对商场决心有所缺乏。
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