供给融资的第十艘18万吨好望角型散货船正式开工。该船总长292米，型宽45米，型深24.9米，结构吃水18.3米，入级我国船级社（CCS），满意新标准HCSR、IMO Tier III要求和EEDI标准。

　　7月22日，扬州中远海运重工为工银租借与山东海运制作的两艘8.12万吨散货船“SOYA TIANJIN”号和“WHEAT WEIFANG”号顺畅交给。两型船总长229米，型宽32.3米，型深20.1米，满意最新一起结构标准HCSR。

　　7月22日，武船集团为广东海事局制作的一艘2000吨大型航标船“海巡173”轮正式交代暨列编。该船总长73.3米，型宽14米，规划航速15节，选用双主机、双舵推动体系，装备航标归纳事务体系，能满意杂乱海况条件下航标作业需求。

　　近来，现代尾浦造船接受一家匿名亚洲船东2+2艘油船订单，合同总价值868亿韩元（约合7260万美元），新船方案于2021年下半年连续交给。

　　7月22日，沪东中华造船旗下一艘23000TEU集装箱船顺畅完成主机吊装作业。该船在吊装作业中应用了新工艺，贯穿螺丝吊装较前船节约一半时刻，大幅度的提升了吊装功率。

　　近来，英国两家动力技术创新组织Energy Transition Alliance与Offshore Renewable Energy Catapult宣告一项为期五年的协作，将一起开发下一代动力技术，包含氢能和浮式海优势能，以加快英国向净零排放的过渡。

　　近来，日本政府正在起草一项法案，该法案将确认30个建造海优势电项目的地址，以实现在2021-2030年期间，每年添加1GW海优势电装机容量。与2018年经过的上一个风能开发区法案不同，该草案设立了愈加清晰的方针，以协助该职业进行扩张。

　　近来，美国LNG出口项目开发商Tellurian与组织投资人达成协议，以每股1美元出售公司3500万支股票，扣除相关发行开销，该公司将取得3250万美元净现金收入，该笔资金将用于Driftwood LNG项目开发。