厦门港航道保障中心着力做好航道保障工作。图为厦港浚001耙吸挖泥船疏浚作业。 记者 王协云摄（资料图）

　　10月26日，厦门港喜迎全球最大级别集装箱船“地中海·中国”号（MSC CHINA）的处女航，万顷碧波之上，这艘近400米长的20万吨级巨轮，沿着主航道、海沧航道稳稳进港靠泊。今年，厦门港已接待20万吨级集装箱船舶376艘次，同比增加44.06%——如今，厦门港已成为全世界巨轮的热门“打卡点”。

　　这得益于厦门港世界一流的通航能力和航道保障水平。“世界一流”背后，凝聚着厦门港航道保障中心日复一日的不懈努力。该中心加强党建引领，深入开展主题教育，打造一支业务能力强、服务水平高的“匠心铸航”队伍，全力推动港口航道基础设施提档升级，“平安航道”建设、业务能力提升成绩非常显著，确保厦门港航道通航保证率100%、海沧航道设计通航水深保证率100%，为厦门港维护“两链”稳定、积极构建“双循环”新发展格局作出重要贡献。

　　作为世界第十四大集装箱港口，厦门港不仅是特区经济的命脉，更是连接国内国际两个市场的重要节点。在市委市政府的格外的重视下，经过多年努力，厦门湾航道网基本建成。“航道安全、畅通、稳定，才能带来航线、货物聚集，稳固厦门港的国内、国际地位。”厦门港航道保障中心负责这个的人说，根据《厦门港口高水平质量的发展规划》，厦门港已明确2035年集装箱吞吐量2000万标箱的发展目标，该中心将紧盯以航道高水平质量的发展助力厦门港口高质量发展的策略，不断的提高航运服务能级，支撑世界一流港口、东南国际航运中心建设发展道路越走越宽，为厦门服务共建“一带一路”贡献航道力量。

　　连日来，“地中海伊琳娜”“马士基埃默拉尔德”“马士基查尔斯顿”等执行远洋干线的巨轮接连造访。业内的人表示，此类15万吨、20万吨级的大型集装箱船舶已是厦门港的“常客”，这凸显了厦门港世界一流的服务能力，以及在全球航运节点中的重要地位。

　　俗话说:“一寸水，千吨货。”牢牢守住航道水深这条港口“生命线”，是厦门港成功拥抱“大船时代”的秘诀。

　　在厦门港口管理局的统筹部署下，厦门港航道保障中心积极探索航道维护新机制，创新航道、港池统一维护模式，该模式作为全国首创入选福建自贸试验区第20批创新成果，为推动厦门港航道疏浚工程高效实施，充分保障通航水域水深，满足船舶通航需求发挥了非消极作用，逐步提升厦门港国际一流营商环境。

　　职责，在碧波之上。今年来，厦门港航道保障中心组织完成约130万方疏浚工程量，航道及锚地维护测量总面积约626平方公里，各航道水深考核均满足技术方面的要求，为超过4.1万艘次船舶安全航行提供航道保障，确保厦门港航道通航保证率100%，为厦门港打造“平安航道”和逐步提升航运能级作出重要贡献。

　　厦门港航道保障中心负责这个的人说，深水航道、深水码头发展是船舶大型化发展的基础和支撑。长期以来，厦门港着力打造深水航道+深水码头“两深”工程，是全球少有能够接待多艘世界最大20万吨级集装箱船舶同时作业的港口。“这样的船舶接待服务能力，在全世界内可以排在第一梯队。”该中心负责人说。

　　眼下，厦门港航道保障中心还在加紧推进刘五店现状航道改线工程、厦门港航道疏浚工程（2025-2027年度）、刘五店航道二期工程等多个航道建设项目前期工作，充分匹配城市发展要求。

　　厦门是国家重要的港口型物流枢纽，每年有上万艘船舶进出厦门港，其稳定运营对确保“双循环”物流大通道畅通至关重要。从这个方面看，作为基础性设施的航道，既要建好，更要管好、用好。

　　作为航道日常管理的“主力军”，厦门港航道保障中心将厦门湾内航道、石码航道、招银航道、后石航道统一纳入巡航范围，制定年度计划，统筹力量加大巡航覆盖面和巡航力度；先后与厦漳两地多个涉海单位开展联合巡航，通过执法打击、宣传教育相结合的方式，有力打击侵占航道的非法行为。今年该中心已开展近百航次巡航，巡航里程超过2000公里。

　　厦门港航道现状较为复杂，既有20万吨级主航道，又有千吨级以下航道；既有天然水道，又有建设航道；既有回淤较重的海沧航道，又有基本无变化的马銮航道。“重要航道的水深监测工作是我们常态化推进的一项重要工作。”厦门港航道保障中心负责人说，这与船舶安全航行息息相关，非常有必要。

　　今年来，该中心累计完成里程284.1公里、面积25.92平方公里的水深监测任务，为厦门港航道情况做“全景扫描体检”，发布11份厦门港航道通告，并及时有效地发现航道水深浅点及其他不正常的情况，向相关涉海部门通报。

　　海上突发事件也会影响安全通航，快速应对、处置这些事件，关系着港口运作的稳定性。此前，针对海沧航道碍航物，厦门港航道保障中心及时通报海事、引航部门，召开专题协调会研究审定实施工程的方案，调遣专用凿岩船机设备、配合潜水员水下作业、多波束测量船随时复测，啃下了“硬骨头”，确保了船舶航行安全。

　　该中心还聚焦应急基础和应急体系建设，修订、完善海上突发事件应急方案、航道重大事故隐患排查整治方案等，明确任务完成时限和责任人，全方位、多手段保障通航安全；与海事、引航等涉海部门共同完善厦门港应急通道建设规划，并对前期构思方案进行推演，细致开展应急通道研究。

　　如今，厦门港航道已成为全世界最为繁忙的航道之一，全天候、全年无休运营，时刻考验着航道管理效能。

　　一些科学技术创新举措，为航道管理工作提供强有力支撑。去年5月，厦门港启用智慧疏浚系统，该系统整合了互联网、物联网、北斗定位、GIS等技术，通过船载硬件设备便可远程对航道疏浚施工全程进行动态监管，这如同航道管理有了“千里眼”和“智慧脑”，不仅24小时“盯”着施工船舶，使相关违背法律规定的行为无所遁形，还可详细展示和记录船舶作业过程信息，为完整作业链路提供重要的数据支撑。

　　厦门港航道保障中心还牵头组建了专门团队，对航道疏浚数据来进行全周期收集，从量化分析层面深度挖潜，让大数据“说话”，后续可用于航道回淤强度统计、维护效率分析和下一年度维护工程量测算等方面，进而对全港优化航道维护模式提供重要参考借鉴。

　　“紧跟全港智能化建设步伐，我们也不断调整航道建设管理模式。”厦门港航道保障中心负责人说，港口规模慢慢的变大，对管理的要求也慢慢变得高，加上市场需求变化，倒逼航道保障工作向智能化转型。在此基础上，该中心正在推进打造一艘集管理、监测、应急等任务于一体的航道多功能船，目前已通过密集调研、洽商，完成大部分前期筹备工作。

　　该负责人还说，接下来将加快对标世界一流水平，在维护疏浚智能化监督管理模式以及作业船舶先进程度、动力装备上一直在优化提升，夯实“智慧港口”建设的基础，为厦门港积极服务和融入新发展格局提供坚实保障。

　　一流的通航能力和航道保障水平，营造国际一流的港口环境，为厦门港集装箱吞吐量增长打下坚实基础。今年前9个月，厦门港完成集装箱吞吐量929.63万标箱，同比增长2.2%，港口在厦门兴市强市进程中的优势越发凸显。（文/记者 汤海波 通讯员 周春初 图/厦门港航道保障中心 提供 除署名外）