来源：爱游戏官网 发布时间：2023-11-04 22:45:28
截止2023年2月6日，全球班轮公司集装箱运力排名前10的企业别离是地中海航运、马士基、达飞轮船、中远海运集团、赫伯罗特、长荣海运、海洋网联船务(ONE)、现代商船、阳明海运、以星航运。自2022年12月，地中海航运的集装箱运力超越马士基航运，跃居全球榜首。
从详细集装箱运力来看，到2023年2月，地中海航运以超越460万TEU运力规划位居全球榜首，其次是马士基航运超越420万TEU，达飞轮船超越330万TEU，中远海运集团、赫伯罗特、长荣海运、海洋网联船务(ONE)均超越150万TEU。
2021年全国港口完结外贸货品吞吐量46.97亿吨，比2020年增加4.5%。其间，沿海港口完结41.88亿吨，同比增加4.6%;内河港口完结5.09亿吨，同比增加3.7%。
2022年1-10月，全国港口完结外贸货品吞吐量38.16亿吨，同比下降3.0%。其间，沿海港口完结34.22亿吨，同比下降2.4%;内河港口完结3.93亿吨，同比下降7.7%。
2021年，珠江港口矿建资料的吞吐量为33102万吨，占货品吞吐量总值的比重为39%，是珠江首要运载的货品。但2021年矿建资料的吞吐量同比下降约7.4%，下降的根本原因一是环保方针趋紧，珠江三角洲区域采砂量削减，二是西江水位偏低、船只限载飞行，长洲纽带坝下航道因施工单向通航，广西运往珠江三角洲的石料削减，三是2020年为“十三五”末年，基础设施加速建造，矿建资料运送需求旺盛、吞吐量基数较高。
2021年煤炭及制品吞吐量为23863万吨，占货品吞吐量总值的比重为28%，排名第二。其间外贸进港煤炭增幅超越60%，受“能耗双控”影响，外贸进港煤炭占煤炭进港总量之比由2020年的15%增加到2021年的22%。
2021年石油、天然气及制品的吞吐量为14339万吨，同比下降0.6%，在货品吞吐量总值占比17%，排名第三。
从公司运营战略来看，中心事务为油轮及干散货事务。公司旗下的油轮及干散货均有40年以上的国际市场运营经历，集装箱等船队也有20年以上的运营前史。2021年，公司在油轮及散货事务方面别离完成事务收入38.45亿元、113.71亿元，占比别离为16%及46%。
从招商轮船的船队建造来看，处于全国领头羊。到2021年末，招商轮船共有190艘散货船、56艘油轮。滚装船、集装箱船、LNG船均超越20艘。
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